Navegamos pelo Tamisa a favor da correnteza até o mar, viramos para o norte e entramos no Mar do Norte. No dia primeiro de julho, sempre com tempo bom, vimos as primeiras baleias, que nos acompanharam durante alguns minutos e depois sumiram.

No dia dois de julho, contornamos o Reino Unido tangenciando a Escócia pelo canal das ilhas Orkney e ganhamos o Atlântico Norte. Esse canal é conhecido por apresentar uma correnteza muito forte, que felizmente estava a favor, fazendo que o barco batesse o seu recorde de velocidade, 17,4 nós.

Continuamos sentido noroeste, sempre com mar calmo e vento a favor. O Atlântico Norte é um grande mar vazio.  Em nenhum momento cruzamos com outros barcos. No dia quatro de julho passamos pela Islândia, que deveria chamar-se Groenlândia e vice-versa. A troca deveu-se a um erro cartográfico que acabou sendo aceito e consagrado. Islândia ou Iceland (terra do gelo) é verde e a Groenlândia ou Greenland (terra verde) é coberta de gelo!

A partir da Islândia, a temperatura começou a cair e os dias tornaram-se mais longos. Até as dez horas da noite, o sol ainda brilhava. No dia 5, avistamos o primeiro iceberg e algumas horas depois, chegamos a um labirinto de blocos de gelo flutuantes. O casco do Pangaea é preparado para colidir com pedaços de gelo. Pequenos icebergs podem ser empurrados com a força dos motores, para que se abra um caminho. Foi o que fizemos nessa barreira de gelo.

Superada essa barreira, ganhamos mar aberto novamente. Ao longe já se avistavam os fiordes da Groenlândia. Às 18 horas do dia 6, aos 65 graus de latitude norte, amarramos o barco no porto de Angmagssalik.

Saudações,

Claudio